실제NOx 발생량 차이가 심해 NOx 규제를 효율적으로 달성하기 불가능하다는 결론에 도달하였으며, 1990년에는 정부, 지방정부는 전력위원회(Electricity Board)와 전력산업의 SO2와 NOx를 2000년까지 자발적으로 감축할 것을 계약하였으나 기존의 ELV제도로도 충분히 감축될 것으로 예상되어 1992년도 ELV의 개정안
1. 차세대 엔진의 현황
위기 뒤에는 기회가 찾아온다고 했던가.
산업혁명의 기원에는 우리가 알지 미처 알지 못한 숨겨진 사실이 있었다. 인류에게 유래 없는 물질적 풍요를 안겨준 산업혁명, 그 산업혁명을 촉진하게 된 계기는 16세기 중엽 이후의 목재 자원의 고갈이었다. 이 연료 위기를 극복하
1. 대기오염
사람은 음식을 먹지 않고는 5주일, 물을 마시지 않고 3~5일을 견딜 수 있지만 공기를 마시지 않고는 단 5분도 살수가 없습니다. 보통사람은 하루에 1.5Kg의 음식물을 섭취하고 2.3Kg정도의 물을 마시는데 비하여 공기는 무려 10배 이상이나 되는 15Kg정도를 호흡해야 합니다. 그만큼 공기는
배출되었으며, 총 이동 오염원 배출량의 약 80%가 도로 상의 차량에서 배출되었다.(1991, U.S.EPA). 하지만, 일부 도시에서는 이동 오염원이 차지하는 CO 기여도는 95% 이상이었다.(Cohn and McVoy,1982) 이와 같이 세계적으로 도로 상의 차량 등과 같은 이동 오염원의 보급 확산으로 대기 오염은 날로 심각해지고 있
여러 가지 피해를 주는 일이 발생됩니다.
[각종 배출물의 방출량과 영향]
각종 대기오염원이 배출되어 대기의 산성농도에 변화를 주고 기후변화에 영향을 주면서 대기에 잔류하는 기간은 다음과 같습니다.
2. 대기오염의 원인 및 피해
대기오염은 석탄, 석유 등의 화석연료 사용, 자동차 배기가스
배출물의 제로화 등으로 수·배송, 보관을 포함하는 물류기능과 공급사슬에 영향을 미치고 있다. 이는 물품의 생산자에게 폐기물의 회수와 재활용 의무를 부과하는 등 환경문제의 사회적 요구에 대한 인식의 확산과 함께 제품 개발 단계에서부터 재사용, 재활용, 폐기와 관련된 환경 친화적 물류활동에
배출권 거래, 신재생 에너지, 친환경 소재 등 관련 사업이 급속히 성장함에 따라 2020년 3000조 원에 이를 전망이다. 세계은행은 탄소 배출권 시장이 2010년 190조원 규모로 확대될 것으로 전망했다. 유기농무역협회에 따르면 지구 환경과 건강에 대한 관심 증가로 미국 시장에서 유기농 식품 판매가 10년간 1
1980년대 들어 지구온난화에 의한 전 세계적인 기상이변이 두드러지면서 대기중의 온실가스 농도가 현 추세대로 증가할 경우 돌이키기 힘든 재앙이 닥칠 것이라는 위기의식을 불러 일으켰고, 이에 따라 지구온난화를 억제하기 위한 전 세계적인 대응이 필요하다는 공감대가 형성되었다. 이와 같은 공감
배출이 과다할 수 있다. 실제 엔진 개발 시 모든 운전영역에서 배출가스 특성이
좋게 하기는 어려우며 규제모드에서 비중이 높은 영역을 중점적으로 매칭 시키기
때문이다.
☛휘발유 승용차
국명
적용
년도
인증주행
거리(Km)
배출가스 허용기준(g/km)
시험방법
CO
THC
NMHC
NOx
한국
1998
속의 유기질을 무기질로 바꿔 안정화, 안전화 한다.
- 쓰레기의 열 이용을 가능하게 한다.
- 쓰레기의 중간처리 단계이며 최종적으로 소각잔사를 매립 처분해야 한다.
- 소각로의 배가스는 대부분 안정한 산화가스나 분진, SOx, NOx, HCl이 포함되므로 이들을 배출허용기준치 이하로 하여야 한다.